2022年服務(wù)最不可靠合資車企盤點(diǎn)：缺芯減配成通病
2023-02-28
隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。
1華晨寶馬 服務(wù)投訴指數(shù)：10585．9
典型問題：車機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬以10585．9的投訴指數(shù)高居2022年合資車企服務(wù)投訴榜首。這背后，一直被眾多車主吐槽的車機(jī)問題成了罪魁禍?zhǔn)住栴}源頭在于華晨寶馬使用了閹割版ID．7車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致車主無法使用遠(yuǎn)程升級(jí)和語音功能。而這所謂“閹割版”iD7車機(jī)，實(shí)際是ID．6的BDC模塊＋I(xiàn)D．7的開機(jī)動(dòng)畫。該問題早在2019款上就有體現(xiàn)，問題延續(xù)至今已涉及到寶馬X3、寶馬5系、寶馬3系等多款車型。
2一汽奧迪 服務(wù)投訴指數(shù)：1579．5
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點(diǎn)評(píng)：前有寶馬減配車機(jī)，后有一汽奧迪延長備用鑰匙交付時(shí)間，可見在疫情和芯片短缺影響下，豪華車企也不得不出此下策。雖然，2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對(duì)備用鑰匙問題做出聲明，但何時(shí)將智能備用鑰匙交付車主，卻始終沒有明確答復(fù)。從車主反饋來看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等熱銷車型都存在備用鑰匙未交付的現(xiàn)象。
3上汽大眾 服務(wù)投訴指數(shù)：976．3
典型問題：車機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年度，上汽大眾有關(guān)服務(wù)方面問題的投訴指數(shù)為976．3，同比增長52．12％。綜合投訴指數(shù)來看，上汽大眾主要問題為車機(jī)減配，占比服務(wù)投訴指數(shù)的52．13％。根本原因在于，本應(yīng)搭載在朗逸身上的原廠天寶869車機(jī)，卻變成了副廠的安卓機(jī)，不僅無法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問題。
4一汽豐田 服務(wù)投訴指數(shù)：261．95
典型問題：配件爭議、車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)
投訴點(diǎn)評(píng)：雖然一汽豐田位居投訴榜第四，但投訴指數(shù)已經(jīng)跌至261．95。綜合數(shù)據(jù)分析，一汽豐田主要投訴問題在于配件爭議和車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)這兩方面。其中，不少車表示在維修車輛時(shí)，配件調(diào)貨等待時(shí)間過長，該問題不僅存在于老款卡羅拉上就連2022款亞洲龍也存在該問題；車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)則集中體現(xiàn)在2021款皇冠陸放身上。
5廣汽豐田 服務(wù)投訴指數(shù)：243．1
典型問題：配件爭議、車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)
投訴點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田本年度有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為243．1，相比2021年降幅達(dá)到42．02％。與一汽豐田相同，均因配件爭議和車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)問題上榜。但相比一汽豐田，廣汽豐田不止一款車存在車機(jī)無法升級(jí)的問題，像漢蘭達(dá)、賽那SIENNA、凱美瑞等車型都在列。
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